摘要：分析了干式變壓器在變電站運(yùn)行和電網(wǎng)調(diào)度中的異常現(xiàn)象，提出了檢查、維護(hù)和事故處理措施。關(guān)鍵詞：干式變壓器；運(yùn)營(yíng)維護(hù)；事故處理

1.干式變壓器運(yùn)行中的異?，F(xiàn)象

1.1干式變壓器運(yùn)行中，如漏油、油位過(guò)高或過(guò)低、溫度異常、聲音異常和冷卻系統(tǒng)異常等。我們應(yīng)該設(shè)法盡快消除它們。

1.3干式變壓器內(nèi)部聲音很大，不正常，有爆裂聲；溫度異常且在上升；儲(chǔ)油罐或安全氣道注油；嚴(yán)重漏油使油位達(dá)到1.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)干式變壓器油溫高，因油溫大幅度降低油位時(shí)，應(yīng)立即加油。加油時(shí)遵守規(guī)定。如果因大量漏油而導(dǎo)致油位迅速下降，應(yīng)改變氣體保護(hù)，使其僅根據(jù)信號(hào)動(dòng)作，必須迅速采取措施堵住漏油，并立即加油。

1.5當(dāng)干式變壓器的油位因溫度升高而逐漸升高時(shí)，如果較高溫度下的油位可能高于油位指示器，應(yīng)排油，將油位降至適當(dāng)高度，以免漏油。2檢查干式變壓器運(yùn)行中的2.1檢查干式變壓器上部油溫是否超過(guò)允許范圍。由于每臺(tái)干式變壓器的負(fù)荷、冷卻閾值和季節(jié)不同，運(yùn)行干式變壓器不應(yīng)以上層油溫不超過(guò)允許值為基礎(chǔ)，還應(yīng)根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和上述條件與上一次油溫進(jìn)行比較。如果油溫突然升高，檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否損壞等。判斷干式變壓器內(nèi)部是否有故障。2.2檢查油品質(zhì)量，應(yīng)透明微帶黃色，以此判斷油品質(zhì)量。油位應(yīng)符合環(huán)境溫度的標(biāo)準(zhǔn)線。如果油位過(guò)低，檢查干式變壓器是否漏油。如果油位過(guò)高，請(qǐng)檢查冷卻裝置的使用狀況是否有內(nèi)部故障。

2.3干式變壓器聲音應(yīng)正常。正常運(yùn)行時(shí)一般甚至?xí)形宋说碾姶怕?。如果聲音發(fā)生變化，應(yīng)仔細(xì)檢查，并及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員，要求維修單位處理。

2.4機(jī)殼是否清潔，電源和油泵是否符合運(yùn)行要求。檢查機(jī)殼是否清潔，有無(wú)裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應(yīng)正常。工作、備用電源和油泵應(yīng)滿足運(yùn)行要求等。

2.5當(dāng)天氣變化時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。檢查風(fēng)大時(shí)導(dǎo)線擺動(dòng)是否劇烈，干式變壓器頂蓋和套管導(dǎo)線處應(yīng)無(wú)雜物；大雪天，各部門的觸點(diǎn)不應(yīng)在下雪后立即融化或放電；霧天，各部門是否有火花放電等。

3干式變壓器事故處理

為了正確處理事故，應(yīng)掌握以下條件：系統(tǒng)運(yùn)行方式、負(fù)荷狀態(tài)、負(fù)荷類型；干式變壓器上層油溫、溫升、電壓；事故發(fā)生時(shí)的天氣情況；(4)干式變壓器周圍有無(wú)維護(hù)等工作；操作人員是否操作；系統(tǒng)是否運(yùn)行；什么樣的保護(hù)動(dòng)作、事故現(xiàn)象等。幾個(gè)常見(jiàn)的主要故障描述如下：

3.1繞組故障。主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線和接頭焊接等。產(chǎn)生這些故障的原因如下：在制造或維修過(guò)程中，局部絕緣損壞，留下缺陷。(2)運(yùn)行中，由于散熱不良或長(zhǎng)期過(guò)載，雜物落入繞組內(nèi)，因溫度過(guò)高導(dǎo)致絕緣老化。(3)制造工藝差，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度經(jīng)不起短路沖擊，造成繞組變形和絕緣損壞。繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油路，造成局部過(guò)熱 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

由于上述原因，運(yùn)行中一旦發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組短路或接地故障。匝間短路的故障現(xiàn)象是干式變壓器過(guò)熱油溫升高，供電側(cè)電流略有增加，各相DC電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和冒泡聲。輕微匝間短路可引起氣體保護(hù)動(dòng)作；在嚴(yán)重情況下，電源側(cè)的差動(dòng)保護(hù)或過(guò)流保護(hù)也會(huì)起作用。匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路往往會(huì)引起單相接地或相間短路等更嚴(yán)重的故障。

3.2套管故障。常見(jiàn)故障有炸爐、閃絡(luò)、漏油，其原因有：密封不良、絕緣不良；呼吸器配置不當(dāng)或吸入濕氣處理不及時(shí)。

3.3分接開(kāi)關(guān)故障。常見(jiàn)故障有表面熔燒、相間接觸放電或聯(lián)合放電。主要原因是：連接螺釘松動(dòng)；有載調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)不良、不當(dāng)；分接絕緣板絕緣不良；(4)焊點(diǎn)不滿意、接觸不良、制造工藝不良、彈簧壓力不足；油的酸值過(guò)高，導(dǎo)致分接開(kāi)關(guān)接觸面被腐蝕。鐵芯故障3.4。鐵芯故障多由鐵芯柱的穿心螺釘或鐵輪的夾緊螺釘絕緣損壞引起，可能導(dǎo)致穿心螺釘與鐵芯疊片兩點(diǎn)連接，導(dǎo)致鐵芯局部發(fā)熱甚至局部熔化。還可能導(dǎo)致鐵心疊片局部短路、渦流過(guò)熱、疊片間絕緣層損壞、干式變壓器空載損耗增加、絕緣油變質(zhì)。干式變壓器在運(yùn)行中發(fā)生故障后，如果確定繞組或鐵芯出現(xiàn)故障，應(yīng)通過(guò)掛芯的方式進(jìn)行檢查。先先，測(cè)量并比較各相繞組的DC電阻。如果相差較大，就是繞組故障。然后，檢查鐵芯的外觀，然后用DC電壓和電流表的方法測(cè)量各片之間的絕緣電阻。如果損壞不嚴(yán)重，油漆損壞的區(qū)域。

3.5氣體保護(hù)故障。氣體保護(hù)是干式變壓器的主要保護(hù)。輕氣作用于信號(hào)，重氣作用于跳閘。

3.5.1輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后的信號(hào)。原因是：干式變壓器內(nèi)部有輕微故障；干式變壓器內(nèi)部有空氣；二次回路故障等。操作人員應(yīng)立即檢查，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體采樣分析。

3.5.2當(dāng)氣體保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，干式變壓器內(nèi)部可能發(fā)生嚴(yán)重故障，可能導(dǎo)致油分解大量氣體，或二次回路故障等。如果氣體保護(hù)動(dòng)作跳閘，備用干式變壓器應(yīng)先先投入運(yùn)行，但是

干式變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)查明保護(hù)動(dòng)作情況，進(jìn)行外部檢查。經(jīng)檢查不是內(nèi)部故障而是由于外部故障(穿越性故障)或人員誤動(dòng)作等引起的，則可不經(jīng)內(nèi)部檢查即可投入送電。如差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)對(duì)該保護(hù)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全部檢查。 此外，干式變壓器著火也是一種危險(xiǎn)事故，因干式變壓器有許多可燃物質(zhì)，處理不及時(shí)可能發(fā)生爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)大。干式變壓器著火的主要原因是：套管的破損和閃落，油在油枕的壓力下流出并在頂蓋上燃燒;干式變壓器內(nèi)部故障使外殼或散熱器破裂，使燃燒著的干式變壓器油溢出。發(fā)生這類事故時(shí)，干式變壓器保護(hù)應(yīng)動(dòng)作使斷路器斷開(kāi)。若因故斷路器未斷開(kāi)，應(yīng)用手動(dòng)來(lái)立即斷開(kāi)斷路器，拉開(kāi)可能通向干式變壓器電源的隔離開(kāi)關(guān)，停止冷卻設(shè)備。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

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